La centrale billettique Oùra! - Historique des versions

Francois.bernigaud : /* L'engagement des membres du groupement de commande */

2012-04-26T13:05:26Z

L'engagement des membres du groupement de commande

2012-04-26T11:21:21Z

Chambery Metropole

2012-04-26T10:21:20Z

BBA, Bourg-en-Bresse AgglomérationDélibération du conseil communautaire du décembre 2011

2012-04-26T10:20:30Z

Chambery Metropole

2012-04-26T10:20:09Z

Chambery Metropole

2012-04-26T10:17:23Z

Pour l’exploitant :

2012-04-26T10:14:56Z

Chambery Metropole

2012-04-26T10:14:21Z

BBA, Bourg-en-Bresse Agglomération

2012-04-26T10:06:39Z

Pour l’exploitant :

2012-04-26T10:04:35Z

@@ Ligne 45 : / Ligne 45 : @@
 =L'engagement des membres du groupement de commande=
 ==Chambery Metropole==
 [[category:Chambery]]

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 [[category:Chambery]]
 [[category:Chambéry Métropole]]
 Pour Chambéry métropole, le coût d’investissement est estimé à :
 * 150 000 € TTC de participation à l’acquisition du système central ;
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 Si le type d’oblitérateurs actuellement présents dans les bus devait être reconduit, le coût serait estimé à environ 1,1 M€ TTC (275 oblitérateurs à environ 4 000 € TTC/pièce).
+===Fonctionnement===
 En fonctionnement, les dépenses relatives au projet débuteront à compter de 2014 et sont évaluées à ce jour à 5,7 M€ TTC. Ces coûts seront précisés à l’issue des procédures d’appel d’offres qui seront lancées à partir de 2012 par la région Rhône-Alpes au titre du groupement de commandes.

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 ==BBA, Bourg-en-Bresse Agglomération<ref>Délibération du conseil communautaire du décembre 2011</ref>==
 ==Investissement==
 Pour BBA 17 680,57 € HT au titre de la centrale et 71 418,49 € HT au titre du Système billettique mutualisé.

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 =L'engagement des membres du groupement de commande=
-==[[Chambery Metropole]]==
+==Chambery Metropole==
 [[category:Chambery]]
-[[category:CHambéry Métropole]]
+[[category:Chambéry Métropole]]
 Pour Chambéry métropole, le coût d’investissement est estimé à :
 * 150 000 € TTC de participation à l’acquisition du système central ;

@@ Ligne 45 : / Ligne 45 : @@
 =L'engagement des membres du groupement de commande=
-==[[OURA_Chambery|Chambery Metropole]]==
+==[[Chambery Metropole]]==
 Pour Chambéry métropole, le coût d’investissement est estimé à :
 * 150 000 € TTC de participation à l’acquisition du système central ;

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 **la complémentarité avec d’autres services de mobilité durable.
 Ce programme ambitieux nécessite d’avoir recours à des prestataires pour :
-* une Assistance à Maîtrise d’Ouvrage (AMO) technique pour l’accompagnement des partenaires tout au long de la procédure de dialogue compétitif envisagée relative à la conception et la mise en oeuvre du « programme de services OùRA ! », jusqu’à sa mise en
+* une Assistance à Maîtrise d’Ouvrage (AMO) technique pour l’accompagnement des partenaires tout au long de la procédure de dialogue compétitif envisagée relative à la conception et la mise en oeuvre du « programme de services OùRA ! », jusqu’à sa mise en service finale pour l’ensemble des réseaux, ainsi que pour le déploiement des équipements terminaux pour tous les réseaux ;
 * une AMO juridique et financière pour l’accompagnement des AOT partenaires tout au long de la procédure de dialogue compétitif et jusqu’à la mise en service finale pour l’ensemble des réseaux du « programme de services OùRA ! » et des équipements terminaux ;
 * l’acquisition et la réalisation :

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 La gestion du projet sera assurée par la région Rhône-Alpes, avec la participation active de Chambéry métropole et de l’exploitant du réseau (dans le cadre du nouveau contrat, l’exploitant met à disposition un chef de projet « système d’information », compétent en matière de système billettique).
-==BBA, Bourg-en-Bresse Agglomération==
+==BBA, Bourg-en-Bresse Agglomération<ref>Délibération du conseil communautaire du décembre 2011</re>==
 ==Plateforme de test billettique Rhône-Alpes==

@@ Ligne 28 : / Ligne 28 : @@
 * Une toute première réalisation a consisté, en 2010, en la mise en service de la plateforme régionale de tests OùRA! à Valence.
 * La réalisation qui doit suivre, prévue depuis 2009, est la mise en oeuvre d’un « programme de services OùRA! », permettant :
-**aux réseaux déjà équipés (ou en cours d’équipement) de mettre en relation de
+**aux réseaux déjà équipés (ou en cours d’équipement) de mettre en relation de façon efficace et centralisée leurs systèmes billettiques (« Centrale OùRA ! » pour les échanges de données entre systèmes) ;
 **aux réseaux non encore partenaires de s’équiper, en profitant des économies d’échelle liées à une commande mutualisée (« Système Billettique Mutualisé » et équipements terminaux) ;
 **la complémentarité avec d’autres services de mobilité durable.
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 * la réseautique pour la plateforme régionale OùRA! à Valence.
 Le coût global des prestations du « programme de services OùRA ! » est estimé pour la période 2012-2016 à 7,9 M€ TTC en investissement pour la centrale, le système billettique mutualisé, et les assistances à maîtrise d’ouvrage correspondantes (hors équipements terminaux qui restent de la compétence de chaque réseau).
 =L'engagement des membres du groupement de commande=
 ==[[OURA_Chambery|Chambery Metropole]]==