Le bouquet de services sans contact NFC - Historique des versions

Francois.bernigaud le 26 novembre 2012 à 21:59

2012-11-26T21:59:24Z

Julie.devay le 6 juillet 2012 à 11:38

2012-07-06T11:38:05Z

Julie.devay le 3 juillet 2012 à 14:48

2012-07-03T14:48:37Z

Julie.devay : /* Les types de supports NFC */

2012-07-03T14:48:09Z

Les types de supports NFC

Julie.devay le 3 juillet 2012 à 14:45

2012-07-03T14:45:35Z

Julie.devay : /* L'usage du NFC dans les transports */

2012-07-02T13:35:09Z

L'usage du NFC dans les transports

Julie.devay : /* Influences réciproques de l'usage de la NFC et des transports publics */

2012-07-02T07:45:58Z

Influences réciproques de l'usage de la NFC et des transports publics

Julie.devay : /* Les domaines de services */

2012-07-02T07:39:43Z

Les domaines de services

Julie.devay : /* Le bouquet de services sans contact NFC */

2012-06-29T13:42:31Z

Le bouquet de services sans contact NFC

Julie.devay : /* L'usage du NFC dans les transports */

2012-06-29T13:36:03Z

L'usage du NFC dans les transports

@@ Ligne 77 : / Ligne 77 : @@
+<div class="noprint">
 ----
 [[Page d'accueil de l'étude Etat de l'art (destinée à être imprimée)|Retour]]

@@ Ligne 76 : / Ligne 76 : @@
 Les collectivités visent à diversifier l’accès à leurs nouveaux services. Pour cela, elles favorisent le déploiement des cartes sans contact NFC mais également celui des téléphones NFC en complément car ces derniers permettent de nouveaux usages interactifs.
 ----
 [[Page d'accueil de l'étude Etat de l'art (destinée à être imprimée)|Retour]]

← Version précédente		Version du 3 juillet 2012 à 14:48
Ligne 75 :		Ligne 75 :

	Les collectivités visent à diversifier l’accès à leurs nouveaux services. Pour cela, elles favorisent le déploiement des cartes sans contact NFC mais également celui des téléphones NFC en complément car ces derniers permettent de nouveaux usages interactifs.		Les collectivités visent à diversifier l’accès à leurs nouveaux services. Pour cela, elles favorisent le déploiement des cartes sans contact NFC mais également celui des téléphones NFC en complément car ces derniers permettent de nouveaux usages interactifs.
		+

	==L'usage du NFC dans les transports==		==L'usage du NFC dans les transports==

@@ Ligne 70 : / Ligne 70 : @@
 Mais ce support unique se présente sous la forme de trois médias différents de communication NFC.
-Les cartes sans contact classiques en service, ont évolué pour devenir des cartes sans contact NFC intégrant plusieurs services, et les clés usb NFC ainsi que les téléphones NFC ont fait leur apparition.
+Les cartes sans contact classiques, ont évolué pour devenir des cartes sans contact NFC intégrant plusieurs services, et les clés usb NFC ainsi que les téléphones NFC ont fait leur apparition.
 ==L'usage du NFC dans les transports==

@@ Ligne 63 : / Ligne 63 : @@
 * Gestion accès aux locaux
 |}
 ==L'usage du NFC dans les transports==

@@ Ligne 83 : / Ligne 83 : @@
 La NFC intervient en premier lieu par la diffusion de l’information. Le téléphone devient un nouveau support de l’information voyageur par le biais des tags NFC aux arrêts de transports publics. Cette technologie apporte une valeur ajoutée en donnant une information voyageur instantanée et géolocalisée (gain de temps pour l'usager).
 De plus, en conjuguant l’information voyageur et l’achat de titre de transports, le mobile NFC améliore l’accès aux transports publics. Ce « guichet unique » mobile facilite l’intermodalité en offrant, à l’usager un accès à différents services de mobilité, puisqu’il dispose d’une gamme de service intégrant la diversité des transports collectifs du réseau et les nouveaux services de mobilité (autopartage, VLS …). La simplification des démarches d’accès à l’information et de billettique, constitue un enjeu essentiel du report modal principalement pour les voyageurs occasionnels. En effet, ces usagers peu enclin aux transports collectifs , ont la possibilité en un seul geste grâce au mobile NFC, de s’informer et d’acheter leur titre de transport.
 ----
 [[Page d'accueil de l'étude Etat de l'art (destinée à être imprimée)|Retour]]

@@ Ligne 81 : / Ligne 81 : @@
 . '''La NFC incite à l’usage des transports collectifs'''
-La NFC intervient en premier lieu par la diffusion de l’information. Le téléphone devient un nouveau support de l’information voyageur par le biais des tags NFC aux arrêts de transports publics. cette technologie apporte une valeur ajoutée en simplifiant l'accèssibilité des transports, à travers donnant une information voyageur instantanée et géolocalisée (gain de temps pour l'usager).
+La NFC intervient en premier lieu par la diffusion de l’information. Le téléphone devient un nouveau support de l’information voyageur par le biais des tags NFC aux arrêts de transports publics. Cette technologie apporte une valeur ajoutée en donnant une information voyageur instantanée et géolocalisée (gain de temps pour l'usager).
-De plus, en conjuguant l’information voyageur et l’achat de titre de transports, le mobile NFC améliore l’accès aux transports publics. Ce « guichet unique » mobile facilite l’intermodalité en offrant, à l’usager, un accès à différents services de mobilité, puisqu’il dispose d’une gamme de service intégrant la diversité des transports collectifs du réseau et les nouveaux services de mobilité (autopartage, VLS …). La simplification des démarches d’accès à l’information et de billettique, constitue un enjeu essentiel du report modal principalement pour les voyageurs occasionnels. En effet, ces usagers peu enclin aux transports collectifs , ont la possibilité grâce au mobile NFC en un seul geste, de s’informer et d’acheter son titre de transports.
+De plus, en conjuguant l’information voyageur et l’achat de titre de transports, le mobile NFC améliore l’accès aux transports publics. Ce « guichet unique » mobile facilite l’intermodalité en offrant, à l’usager un accès à différents services de mobilité, puisqu’il dispose d’une gamme de service intégrant la diversité des transports collectifs du réseau et les nouveaux services de mobilité (autopartage, VLS …). La simplification des démarches d’accès à l’information et de billettique, constitue un enjeu essentiel du report modal principalement pour les voyageurs occasionnels. En effet, ces usagers peu enclin aux transports collectifs , ont la possibilité en un seul geste grâce au mobile NFC, de s’informer et d’acheter leur titre de transport.
 ----
 [[Page d'accueil de l'étude Etat de l'art (destinée à être imprimée)|Retour]]

@@ Ligne 2 : / Ligne 2 : @@
 [[Fichier:DM Classes de services.jpg|thumb|Les domaines de services]]
 Les projets sélectionnés doivent permettre à terme l’émergence d’un bouquet de services, basé sur les trois axes prioritaires définis par l'appel à projet N°2 :
-* Axe n°1 : seceur transports et mobilité
+* Axe n°1 : secteur transports et mobilité
 * Axe n°2 : secteur vie quotidienne
 * Axe n°3 : secteur information citoyenne et touristique

@@ Ligne 36 : / Ligne 36 : @@
 * Accès aux cantines scolaires & gestion de la scolarité
 * Accès au réseau de bibliothèques : accès aux notices d'ouvrage et à la réservation en ligne
 * Accès aux piscines municipales
 * Information géolocalisée personnalisée
 * Informations gratuites vie locale : agenda, horaires ouvertures services municipaux, actualités chantiers travaux, vidéos, offres d'emplois

← Version précédente		Version du 29 juin 2012 à 13:36
Ligne 64 :		Ligne 64 :

	==L'usage du NFC dans les transports==		==L'usage du NFC dans les transports==
		+

	===Influences réciproques de l'usage de la NFC et des transports publics===		===Influences réciproques de l'usage de la NFC et des transports publics===
		+