Billettique
EcoCités[modifier | modifier le wikicode]
Démarche lancée par le Ministère de l’écologie (MEEDDM) pour promouvoir des grands projets de ville durable
Ville Numérique[modifier | modifier le wikicode]
Dans les collectivités les projets de développement des services NFC sont le plus souvent sous la responsabilité d'un pôle (direction ou service) chargé du numérique. Parmi les thèmes qui sont traités dans ce périmètre, il y a la couverture du territoire et le déploiement du (très) haut débit.
Pour permettre de resituer s'il en est besoin les projets de billetique NFC dans le contexte du numérique en général nous rassemblons dans la rubrique ci-dessous les références sur ce thème.
En commençant notamment par la présentation de ce qu'est un "Schéma Directeur Territorial d’Aménagement Numérique"[1].
L'aménagement numérique[modifier | modifier le wikicode]
Agenda, Evénements[modifier | modifier le wikicode]
'Scoop It : 'Un site de news sur les IT avec une rubrique NFC très riche
WIMA 6th Global NFC Applications Product & Services Congress
2nd Annual NFC Payments Europe 2012 13-14 June 2012, The Royal Garden Hotel, London
Usages, services et contenus innovants[modifier | modifier le wikicode]
Déploiement de services mobiles sans contact NFC[modifier | modifier le wikicode]
Appel à projet dans le cadre des investissements d'avenir sur le développement et le déploiement de services mobiles sans contact par les collectivités territoriales dans le cadre du développement de la ville numérique.
17 projets ont été retenus, cette page est destinée à compiler l'information au sujet de ces projets.
Les acteurs[modifier | modifier le wikicode]
Le nombre d'acteurs est élevé. Tous les acteurs de la billettique en général sont concernés par le NFC et de proche en proche tous les acteurs du monde des transports.
D'autre part le NFC, qui de fait n'est qu'un élément technologique, implique des acteurs dans d'autres domaines que le transport. Il faut donc adopter des critères de classements. En recherchant ces critères, nous sommes amenés à distinguer les acteurs et les classes de services. Bien que n'ayant pas une valeur absolue, voici un schéma d'acteurs qui sert simplement de guide dans la présentation juxtaposée à un premier schéma des classes de services qui sera à affiner.
Monde Transport[modifier | modifier le wikicode]
Ce groupe comprend :
- les Autorités Organisatrices de Transports, AOT ou AOTU (Urbain): elles ne sont pas énumérées mais apparaissent à travers les organisations de représentation telle que le GART et l'UTP,
- les opérateurs, en France Veolia-Transdev, Keolis et RATP plus les groupements de transporteurs indépendants principalement regroupés dans l'association Agir.
Organismes de représentation des AOT et des transporteurs[modifier | modifier le wikicode]
- GART Groupement des Autorités Responsables de Transport
- UTP Union des Transports Publics et Ferroviaires
- Objectif Transport Public GIE, créé par l'UTP et le GART pour faire la promotion du transport public et de la mobilité durable.
- FNTV Fédération Nationale des Transports de Voyageurs.
Transporteurs[modifier | modifier le wikicode]
- Veolia-Transdev
- Keolis
- RATP
- Agir
*** A reclasser ***[modifier | modifier le wikicode]
- AFSCM
- GSMA
- Forum SMSC
Normalisation européenne : CEN TC 224 : Personal identification, electronic signature and cards and their related systems and operations
Monde du mobile[modifier | modifier le wikicode]
On englobe dans ce groupe les fabricants de téléphones mobiles et les opérateurs de premier et de deuxième niveau. MNO en anglais, Mobile Network Operator, Opérateur de réseau mobile en français)
Sujets transverses ou pas encore classés ou inclassables[modifier | modifier le wikicode]
Application Billettique commune[modifier | modifier le wikicode]
La centrale billettique Oùra![modifier | modifier le wikicode]
De l'AOT à l'AOMD[modifier | modifier le wikicode]
Projets de R&D[modifier | modifier le wikicode]
Open data[modifier | modifier le wikicode]
Nous ouvrons une rubrique sur Open Data car les cahiers des charges mentionnent le sujet et nous allons devoir faire un chapitre dans l'étude État de l'art.
Nous renvoyons sur les articles de Internet Actu qui traitent très bien du sujet. [1]
Et bien sûr Wikipedia [2] en France et sur EN.Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Open_data].
Ressources[modifier | modifier le wikicode]
Les transports intelligents, portail hébergé par le CERTU
Portail du CERTU sur la billettique
Les transports du futur, construisons la mobilité de demain. Difficile d'identifier l'éditeur de ce site, il semble que ce soit le blog de Gabriel PLASSAT, ingénieur à l'ADEME. Un contenu très riche, assez connoté "véhicule du futur" mais beaucoup d'articles sur la mobilité sous d'autres aspects que le véhicule.
Innov in the city est édité et animé par par le Laboratoire Paris Région Innovation, il est soutenu par la mairie de Paris, la région Ile-de-France, l’Assistance Publique des Hôpitaux de Paris et la RATP. Sa section "déplacements" est particulièrement riche et mise à jour très fréquemment.
Références[modifier | modifier le wikicode]
- ↑ Site du PAN ANT Point d’Appui National Aménagement Numérique des Territoires mis en place par le ministère de l’écologie du développement durable, des transports et du logement