Voir la source de Le covoiturage - Pourquoi ça ne marche pas

== Les thèmes : ==

=== Il se passe beaucoup de choses, il ne se passe rien. ===
Nous avions construit l'offre pour La Réunion sur deux hypothèses 

# Les gens covoiturent avec ceux qu'ils connaissent, il faut donc d'abord les faire se connaitre ensuite ils covoiturerons. C'est pourquoi un site de covoiturage est d'abord un réseau social.
# La massification est la condition du succès. Il est facile de faire adopter le service par un petit nombre d'usagers déjà convaincus, le défi est de convaincre au delà de ce petit premier cercle et atteindre la massification. (référence au gouffre de Moore).

La recherche de la massification induirait de promouvoir des grandes plate-formes généralistes et/ou l'interopérabilité, capable d'héberger les différentes sortes de covoiturage (lignes virtuelles, pouce, domicile travail) une sorte de niveau de Maas de covoiturage. Or on observe un phénomène inverse :

D'une part des offreurs qui sélectionnent un sous-ensemble solvable de la clientèle potentielle : cf. les offres limitées au domicile-travail, financées par les entreprises au titre de leur engagement RSE.

D'autre part des "groupes What'app", c'est à dire des communautés numériquement minuscules, centrées sur un territoire très réduit ou un objet unique de déplacement (cf. les clubs sportifs). On retrouve dans la multiplication de ces mini-groupe l'aspect "on se connait" mais toujours pas la massification. On peut également s'interroger sur le niveau d'ouverture de ces groupes qui communiquent peu, leur existence n'est-elle pas connue que par le bouche à oreille et n'est-ce pas une barrière à l'entrée ?

En tous cas on n'observe pas d'effet statistique sur le taux de remplissage de voitures.

=== L'Etat ne veut plus produire le service public. ===
Quel est cet Etat qui ne veut plus offrir des services publics et ne veut plus qu'orchestrer des offres d'acteurs privés.. 

Le concept de commun nous sert à construire une proposition alternative, mais si ce sont par des initiatives citoyennes (cf. le SPP de Evov) que se construisent les offres de service n'est-on pas en train de faire le lit des libertariens ?

== [[Le verbatim de la liste mobilité-smu|Le verbatim de la liste [mobilité-smu]]] ==

== En vrac : ==
L'enjeu est le taux d'occupation des sièges occupés. Mais effectivement ce point de vue ne prend pas en compte le volet économique.

A SMU :

Création d'une communauté Mov'ici, au niveau d'un hameau du village.

Groupes de travail sur la mobilité, mais

Une multitude de tout petits groupes s'organisent avec ou sans App.