Webinaire du 25 mai 2021

Présentation de Marie Martese.

Pourquoi la co-construction

Rappel : développer des lignes de covoiturage pour les besoins des navetteurs du quotidien.

Proposer une alternative à la voiture solo, là où il n'y a pas d'offre ou là où l'offre ne convient pas aux besoins des navetteurs compte-tenu de leurs contraintes.et de leurs incertitudes du quotidien

Proposer une offre signifie disposer de véhicules, mais le covoiturage, même si l'offre est proposée par un acteur public elle repose d'abord sur le bon vouloir des conducteurs.Ils sont libres ou non d'adhérer au système => S'il n'y a pas de communauté, il n'y a pas de service. Par opposition aux bus, dont les matériels et les chauffeurs répondent à la commande de la collectivité.

L'objet est de mettre au point une méthode de mise en place des projets de covoiturage, pour maximiser les chances de succès. Cette méthode c'est la co-construction.

Puisque sans communauté il n'y a pas de covoiturage, alors il fait aller chercher es covoitureurs avant d'ouvrir le service. => Communiquer largement sur l'intention du territoire de créer un service. En invitant es habitants à participer, donner leurs avis

• ✓ Aller chercher les futurs utilisateurs et identifier leurs besoins avant l’ouverture du service
  • Combien de personnes intéressées
  • Quelles sont les tracés de lignes et arrêts
  • Quels services additionnels
• ✓ Impliquer les habitants pour qu’ils partagent leurs habitudes et donnent leur avis sur une plateforme dédiée
• ✓ Répondre aux questions déterminantes pour le succès du projet
• ✓ Faits mesurés sur les chances de succès de l’expérimentation

Le programme propose une mise en oeuvre en 5 étapes et apporte les moyens nécessaires : Expertise, communication, budget, outillage.

Il s'appuie sur un outil :

L'outil s'adesse à dexu catégories d'utilisateurs :

• Pour les chargé.e.s de mission du territoire : un accès administration
  • Avant le lancement de la co-construction
  • Puis lancement de la campagne
  • L'outil présente des statistiques sur les préférences des habitants
    • exemples les OD lesplus populaires
  • Outil de simulation
    • Combien de contributeurs utliseraient une ligne ?
• Pour les habitants : une adresse web pour contribuer

Ce que je retiens

Le processus est outillé, on retrouve une similitude avec le TS, en ce que le "client" est plutôt l'admin que le covoitureur, et la présence d'un tiers, même s'il n'apparait pas au même moment du processus, on ne voit pas l'outillage pendant le trajet (ni d'ailleurs l'infrastrcuture)

Questions

A qui l'initiative ? A qui la responsabilité ?

Est-ce qu'il faut attendre qu'un territoire ressente le besoin et déclnche un projet, il va ensuite chercher un prestataire capable de déruler le processus et de procure rle smoyens ?