RNTP 2017

J'ai passé une journée au salon des Rencontres Nationales du Transport Public où je me suis concentré sur l'offre du marché en billettique et SAEIV en me penchant plus sur les offres de nouveaux entrants que celles des acteurs historiques.

Dans le champ de la billettique c'est l'émergence de nombreuses offres de m-tickets. Toutes s'appuient sur le smartphone elles se présentent comme nécessitant peu (asset light) ou pas du tout (deviceless) de CAPEX. Les processus de création de compte, achat, validation et contrôle sont complètement gérés à partir du smartphone de l'usager ou du contrôleur. Ces solutions n'ont pas de réponse aux besoins des usagers non équipés de smartphones mais viennent très bien en complément d'un système billettique existant pour répondre aux besoins d'une clientèle peu nombreuse et des usages peu fréquents (mais très rémunérateurs). Elles permettent de outre de proposer une offre "trans-réseaux" pour les clients réguliers d'un réseau et occasionnels des réseaux voisins.

De toutes les solutions présentées je retiens celle de MyBus qui propose la validation par déclaration de l'usager ou par lecture d'un QRcode passif collé dans le bus et qui a développé une interface de back office à back office pour relier le compte MyBus au compte du client dans un système de billettique card centric.

Sur l'axe de la convergence SAEIV-SIM-Billettique on trouve des offres de solutions "synchronisées" mais par encore d'approche vraiment globale. Les solutions sont élaborées par des métiers qui restent séparés, le m-ticketing est fait par les commerçants et marketteurs et les SAE/SIV par les techniciens de la production du service pas vus comme une composante de la relation client.

Sur le thème de la billettique dite légère, on trouve la présentation de l'offre de Conduent qui vise une offre tous réseaux au niveau mondial avec une solution comprenant des QRCode actifs (ils ont une pile qui dure 2 ans) capable de mémoriser les validations pendant une perte de signal. La remontée des données se fait toujours en passant par le smartphone de l'usager.

AEP présente le paiement CB sur valideur et le paiement CB sans contact sur son distributeur et ET-Mobile que je n'ai pas eu le temps de découvrir.

INIT, société allemande a une offre très complète qui procède d'une vision globalisée permettant de répondre selon les préférences du client aussi en ABT qu'en card centric.

Il ne m'a pas été possible de faire le point sur l'avancement des travaux d'UBI sur l'interopérabilité, j'ai simplement pu remarquer la référence au livre blanc de la CAN sur les systèmes ABT dans la présentation sur l'écran du stand.

Voici un repérage plus détaillé des offres qui ont retenu mon attention : Espace Start-ups

Airweb

Solution de SIV incluant le mTicket

Processus pour la billettique :

Ouverture de Compte :

Le client télécharge une App

Se crée un compte sans moyen de paiement associé

Achat :

L'usager achète un ou des titres dans la liste présentée par l'App.

Il peut payer en CB, il saisit alors l'empreinte de sa CB ou il indique qu'il veut que sont achat soit reporté sur sa facture de client mobile.

Validation :

Déclarative

ATSUKE

Solution de ticket par SMS

Pas de compte à créer.

Le client envoie un SMS avec le code du titre qu'il veut acheter. Il reçoit un SMS avec le titre, le coût est reporté sur la facture de téléphone.

Contrôle :

App de contrôle à télécharger.

Synchronisation avec le serveur de tickets, puis deux modes de contrôle :

1. Scan du code présent dans le SMS
2. Saisie manuelle du code

DIGIMOBEE

Solution mobipass de billettique NFC. je ne les ai pas rencontrés, leur site web ne dit rien.

MOBILEPLUG

Solutions de parking et de recharge automatique pour vélos électriques.

MyBus

Solution comprenant guide horaire, calcul d'itinéraire, information temps réel, et mTicket Billettique :

Ouverture de Compte :

Le client télécharge une App

Se crée un compte avec moyen de paiement associé Achat :

L'usager achète un ou des titres dans la liste présentée par l'App.

L'achat déclenche un paiement CB

Validation :

Sur QR code passif (flash d'un QR code collé dans le bus) et par exception (si le bus n'a pas de QR code) par déclaration, avec saisie aidée possible de la ligne et de l'arrêt.

An cas de correspondance, obligation de valider à chaque montée.

Contrôle :

Visuel ou avec une App contrôle qui peut lire un QR code représentant le titre A noter :

A Clermont Ferrand mise en place d'une interface entre back offices pour charger dans le compte MyBus les titres achetés sur le compte Calypso

PweeP

Solution de mTicket

Ouverture de Compte :

Le client télécharge une App

Se crée un compte avec moyen de paiement associé

Achat :

L'usager achète un ou des titres dans la liste présentée par l'App.

L'achat déclenche un paiement CB

Validation :

Déclarative

Contrôle :

Visuel ou avec une App contrôle qui peut lire un QR code représentant le titre

PySAE

Solution de SAE sur smartphone. Je n'ai pas vu leur différenciateur et ce qui justifie le classement startup. Solution néanmoins très intéressante qui semble particulièrement légère.

Trottix

Trotinnette électrique made in France.

Wenius/Webreathe

Au coeur de la solution un compteur (caméra stéréoscopique et analyse d'image) du nombre de passagers dans le bus et information temps réel sur les horaires de passage et le niveau de fréquentation.

Mentionne du e-ticketing mais qui n'a pas été présenté et ne l'est pas non plus sur le site web.

Wever

Un réseau social de covoiturage urbain pour partager ses déplacements

Wizway

Join venture Orange, RATP, SNCF, Gemplus.

Solution simcentric : les titres sont stocké de manière sécurisé dans la puce.

La puce doit être NFC, chez certains opérateurs toutes les puces sont NFC, d'autres la fournissent au client sur demande (d'autres n'en fournissent pas et sont pour l'instant exclus du service)

Déploiement à Strasbourg en cours, lancement commercial en janvier 2018

Yoozcool

Solution de SAE web et mobile. Idem PySAE.

Zenbus

Solution de SAE web et mobile. Idem PySAE.

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Notes et références

{Par déclarative on entend par une action explicite de l'usager sur son mobile. Il lance son App et fait un tap pour indique qu'il monte dans le bus. Ceci déclenche un minuteur qui peut être facileemnt contrôlé visuellement.}