« Mobilité » : différence entre les versions
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Evolution sur les PDM : Ils ne sont plus obligatoires mais | Evolution sur les PDM : Ils ne sont plus obligatoires mais | ||
Romain CIPOLLA (Organisateur)à Tous | |||
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Version du 8 décembre 2020 à 12:50
GT Gart Covoiturage - 8 décembre 2020
Centré sur la LOM et le covoiturage.
Animé par Alexandre MAGNY Secrétaire général du GART
Yohan Planche, chef de projets mobilités actives et partagées, nous détaillera le contenu des décrets « covoiturage » ;
Charles Simone, chef de projet innovations et mobilités durables, nous présentera quant à lui les différents décrets de mise en œuvre du « forfait mobilités durables ».
Jonahtan Kurtz Lead developer à beta.gouv.fr : Preuve de covoiturage
FMD pour la fonction publique.
Les décrets pour l'application aux fonctions publiques territoriales et hospitalière vont sortir incessamment. Leurs dispositions seront identiques à celles appliquées à la fonction publique d'état. Le FDM serait obligatoire.
Evolution sur les PDM : Ils ne sont plus obligatoires mais
Romain CIPOLLA (Organisateur)à Tous
Il n'y a plus d'envoi du PV des négociations à la DIRECCTE.
La plateforme Télé@ccord transmet les infos à la DILA qui publie sur legifrance https://www.legifrance.gouv.fr/initRechAccordsEntreprise.do2
--> Les AOM peuvent donc aller sur legifrance pour aller voir si les entreprises prennent des mesures mobilité.
Covoiturage à la Réunion
CCSPL
Ourà
Deux modes de gestion adaptés au monde rural
Deux modes de gestion adaptés aux territoires ruraux :
1)Premier mode de gestion
La région en tant qu'AOM met en place des minibus qui sont conduits par des salariés à temps partiel recruté dans le territoire. Le véhicule est propriété de la région, et localisé dans le territoire. Ce mode de gestion est utilisé uniquement ?) pour le transport scolaire.
Questions
Est-ce que cet usage est limité au Transport Scolaire ?
Liste des cas dans le département ( à reclasser)
Vallée de la Roanne
St Nazaire le Désert
St Dizier en Diois
Lus la croix haute
2) Autre mode de gestion :
la région procure un minibus à une commune qui est alors AO de second rang. La commune fournit les chauffeurs qui peuvent être des agents, des salariés à temps partiels ou des bénévoles. La commune doit prendre en charge l'entretien du véhicule.
Questions
Est-ce que c'est la commune qui est propriétaire ?
Est-ce que cet usage est limité au Transport Scolaire ?
Est-ce que la convention est toujours passée avec une commune ou parfois avec un EPCI ou un autre partenaire (Etablissement public, association, ... )
