Ma veille
Notifications Academia récentes.
En relation avec les travaux d'Ornela, signalé à Agnès et NetInvaders.
Email envoyé le 12 mai 2020.
Voici un article qui me semble dans la thématique de la thèse, il est extrait des Actes – PeCUSI 2009 (pages 86 à 94)
Sur le thème :
La recherche d’information avec des traces d’activité
/home/francois/Documents/Tic&siT/Tic&siT - Projets/Projet PY/TS-EP-KBD/Thèses/Academia/3phsb68qkgycm1b_Thibauld Hulin_La recherche de traces d'activité.pdf
Je ne sais pas si Ornela l'avait attrapé dans sa bibliographie, ni si NetInvaders continue des travaux sur cette thématique.
Je mets également en destinataire Patrick qui a indiqué en février, qu'il avait toujours un grand intérêt pour le sujet.
En relation avec les travaux d'Iris, signalé à Christine et Iris.
Email à Iris le 4/2/2020
sur le thème de l'intelligence ambiante.
Articles de la thèse
Comment l’intelligence ambiante peut-elle contribuer aux transports intelligents ?
<a class="moz-txt-link-freetext" href="https://www.academia.edu/26976815/Comment_lintelligence_ambiante_peut-elle_contribuer_aux_transports_intelligents?source=swp_share">https://www.academia.edu/26976815/Comment_lintelligence_ambiante_peut-elle_contribuer_aux_transports_intelligents?source=swp_share</a>
/home/francois/Documents/Tic&siT/Tic&siT - Projets/Projet PY/TS-EP-KBD/Thèses/Thèse_Amal Bouaziz_Comment_lintelligence_ambiante_peut-elle contribuer aux transports intelligents.pdf
Iris : Effectivement AmI est très intéressant, et en particulier ce serait le cas pour ma thèse. Par contre, ça aurait besoin des capteurs et de beaucoup de données de capteurs pour pouvoir faire quelque chose.
Ma réponse : Oui, il faudrait de nombreuses source de données à capturer et de toutes nature : texte, images, videos, sons, ... et sur de nombreux canaux.
Mais cela ne doit pas être vu comme un obstacle, cela fait complètement partie du travail. pour faire de l'analyse de données.
Même pour de l'IA, type machine learning, il y aura toujours une charge de travail très importante à consacrer à la collecte de données, même si ce n'est pas la partie noble.
Le choix de la solution ELK, présente me semble-t-il de bonnes qualités pour avaler les données de capteurs qui ne sont pas seulement les données d'un SGBD, ce qui est le cas simple où les données sont très structurées alors que de nombreuse sources ne le sont pas. Ex: les fichiers de log qui le sont un peu, mais on aura aussi par exemple à intégrer les sorties d'algorithme d'analyse d'images. Si tu te ballade dans Grenoble je t'invite à observer les bornes de comptage des vélo sur les autoroutes à vélo et tu verras leur excellent niveau de perspicacité et leur capacité à détecter tous les vélos quelque soit a manière de se présenter dans la zone et ne pas les confondre avec des poussettes, trottinettes, tricycles d'enfants, fauteuils handicapés, ...
Pour se rapprocher du domaine du covoiturage, il faut prévoir de capturer tout ce qui s'échange sur la plate-forme, notamment les échanges sur la messagerie interne et peut-être des sources comme les bandes son des échanges avec le centre d'appel.
En relation avec les expertises de MI&C à partager avec les associés.
/home/francois/Documents/Tic&siT/Tic&siT - Projets/Projet PY/TS-EP-KBD/Thèses/M3/Design et politiques publiques.pdf
/home/francois/Documents/Tic&siT/Tic&siT - Projets/Projet PY/TS-EP-KBD/Thèses/M3/Grand_Lyon_metropole_servicielle_Quelles transformations pour l'action publique_2020-03.pdf
En relation avec MobiPA
/home/francois/Documents/Tic&siT/Tic&siT - Projets/Projet PY/TS-EP-KBD/Thèses/M3/Action sociale et usagers_WEB_220p.pdf
/home/francois/Documents/Tic&siT/Tic&siT - Projets/Projet PY/TS-EP-KBD/Thèses/M3/Action sociale et usagers_SyntheseUsagers.pdf
