Semaine de la mobilité 2022 - Conférence Mobilités en transition
La mobilité quotidienne
Moyenne française 10 tonnes CO2/an objectif tombe à 2, dt 1/3 pour le transport, le second est l’alimentation.
Arnaud : de l'Unité observation évaluation au SMMAG
Thème : Action publique
Le SMMAG : 123 communes, 643 000 habitants.
Proportion de nouveaux télétravailleurs suite au premier confinement : 17%
Caroline : analyse des politiques de mobilité
Depuis qd on s'intéresse aux préoccupations environnementales.
Tournant dans les années 90, la première fois Livre vert de l'UE. Lutte contre la production de CO2 et GES
- improve : Caractéristiques des véhicule
- shift : changement de comportements
- politiques d'offre : peu d'effet
- Evoid : ce que l'on peut éviter en matière de mobilité
- travailler sur des politique strès systémiques : aménagement
- plutôt des évolutions négatives : facilitation de l'étalement urbain en facilitant les déplacements.
Manières de voir, manières d'agir.
A-t-on changé nos comportements ? Croiser les pratiques de mobilité avec les pratiques sociales.
On n'a pas entamé de changement des manières de voir et donc pas des manières d'agir.
Laurent, géographe : observation des comportements de mobilité.
Lien entre mobilité quotidienne et résidentielle
Contexte résidentiel déterminant, culture de la mobilité.
changement des attitudes vs comportements.
Peu de scénario où l'on atteint l'empreinte carbone accord de Parsi et on prend l'avion.
Gros enjeu : les déplacements courts.
Voie d'action : passer par les émotions => rendre la voiture désagréable
les chgt de comportement sont mineurs et ne durent pas dans le temps.
sauf si gd chgt ( déménagement)
On va vers des chgts subis, mais jusqu'à présent les analyses quanti ne montrent pas de lien entre prix du pétrole et modes actifs
On sait que ce sont les + précaires qui vont souffrir le plus
