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| = [[AG du GART _ 27 septembre 2021]] = | | == [[Saint Martin d'Uriage - Réunion publique mobilités - lundi 1° juillet 2024]] == |
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| === Rapport financier === | | == [[Préparation réunion publique - Piste cyclable - jeudi 6 juin 2024]] == |
| Floriant Bercault, maire de Laval, trésorier adjoint présente le rapport financier par vidéo
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| Résultat -50 k€, gros effort des services,
| | == [[COPIL MaaS - Jeudi 13 juillet 2023]] == |
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| report des évolutions salariales
| | == [[Marie Martèse - Programme AcoTE]] == |
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| optimisation des locaux
| | == [[Le covoiturage - Pourquoi ça ne marche pas]] == |
| | == [[Piste cyclable dans la Combe]] == |
| | == [[InterMob - MobilAir]] == |
| | == [[Le thème mobilité dans la commune]] == |
| | == Acoté == |
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| augmentation du nombre adhérents
| | === [[Webinaire du 25 mai 2021]] === |
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| augmentation de la cotisation
| | =[[Vu aux RNTP 2021]]= |
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| Proposition : pas d’augmentation des cotisations en 2022 (5 cts/habitant)
| | = [[GART]] = |
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| Rapport et résolutions financières : Adopté à l’unanimité
| | == [[AG du GART _ 13 septembre 2022]] == |
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| Jean-Luc GIBELIN : mot d’accueil, au nom de la présidente du VP mobilité et infrastructure de la région Occitanie
| | ==[[AG du GART _ 27 septembre 2021]]== |
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| === Rapport moral du président === | | == [[GT GART - Gouvernance du MaaS]] == |
| AG particulière car en présentiel pour la première fois depuis longtemps.
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| Le GART a 80 ans.
| | == [[GT GART - Covoiturage]] == |
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| Ouvrage : le tour de la mobilité durable en 80 mots
| | =[[Covoiturage à la Réunion]]= |
| | | =[[CCSPL SMMAG]]= |
| 214 élus ont siégé au CA depuis la création du GART.
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| ==== Bilan 2020 et perspective 2022 ==== | |
| Souligne la résilience des réseaux. L'offre est revenu à un niveau proceh d'avant la crise mais pas retrouvé l fréquentaiton. COnséquences durables sur nosn AOM.
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| Pertes = 200 M€ de VM et 500 de recettes, que très partiellement compensé, mais satisfaction du doublement de l'appel à projets.
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| Réintégration des AOM non propriétaires des recettes. Décret à venir sous peu.
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| Contribution aux travaux de la mission DUROND, rapport particulièrement important, il reprend nb de préco du GART dans un rapport officiel demandé par le ministre construit avec les services des ministères.
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| AAP : le PM rééquilibrer au profit des AOM de province. Journée de France urbaine le 10 septembre , le GART a participé au juris entre le 10 et 20 septembre. 97 collectivité parmi les 110 porteurs de projet ont pu présenter leur projet et le défendre devant le GART.
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| Les résultats doivent être annoncés par le PM lui même, les 900 M€ seront bien distribués.
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| Renforcé le lien avec l’ACCOS, devenu ??? pour suivre le VM : qui verse ? Quand ? Comment ? Précédemment on ne saivaait pas bien.
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| Expérimentation avec 14 AOM pour un tableau de suivi du VM.
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| Et mettre en place un nouveau mode de versement. L pdt demande aux AOM d’être attentives lorsque ce déploiement se fera.
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| Choix des collectivité de prendre la compétence : Le GART a apporté un accompagnement, mais n'a pas voulu influencer. Environ la moitié 450/900 ont pris la compétence ?
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| Autres implications:
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| Free flotting
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| Covoiturage
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| Mobilité serviciel :
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| === En 2021 loi climat et résilience ===
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| Une dizaine d'amendements portés par le GART
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| En 2021 célébration des 40 ans du GART
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| === Orientations ===
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| Précédemment 5 ans 2005-2025
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| # Augmenter le nb d'adh
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| # Renforcer l'expertise au service des adh
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| # L'efficacité de nos instances
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| # Positionner le GART comme référents des ass d'élus
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| # Vision stratégique
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| Ajout de la logistique urbaine dans le champ d'intervention
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| Focus sur le transport des élèves debout
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| Certaines AOM qui ont pris la compétence utilisent des bus et non des cars : la LOM impose que les enfants soient transportés dans des cars.
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| Un intervenant demande que l'on fasse une étude globale sur la sécurité des scolaires, notemment à la descente.
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| Engagement du grenelle en 2007 4Md¢ (2,5 Md€ sur 7 ans) , avec la rallonge on n'arrivera à peine à 2 Md€ en 15 ans.
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| = Webinaire lundi 21 juin 2021 =
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| T.Chevillard Pdt - Réseau Mob'in France
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| Mobilité inclusive - 150 adhérents - Conseil en mobilité, accompagnement des acteurs territoriaux.
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| Retenu dans un AAP national France Relance : 3 RH + 1 Chargé de mission par région
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| Partenariat nal avec ADEME
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| CEE
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| VP Professionalisation des acteurs
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| Pascal Grand VP, Pdt Mob'in AURA ? FIT
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| Domitille CAZENAVE Animatrice Mobilité Solidaire & Covoiturage
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| Agence Eco mobilité Savoie Mont Blanc
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| = GT MaaS 5 février 2021 =
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| <blockquote>'''ORDRE DU JOUR :'''</blockquote>
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| # Point réglementaire ('''''DGITM''''')
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| # Point technique/normalisation : Point d’Accès National ('''''DGITM'''''), architecture fonctionnelle ('''''SETEC ITS''''')
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| # Travaux de l'Observatoire du MaaS ('''''CEREMA''''')
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| # Retour d’expérience de projets MaaS
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| # Perspectives : échanges sur les attentes des participants (définition d’une stratégie nationale, mise en place d’outils, de formations….)
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| === 1.Point réglementaire ('''''DGITM''''') ===
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| Intervention de JB Autissier
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| Révision de la directive EETS en 2022, notamment pour le sujet donnes privées. DGMOUV très intéressée par l'approche française.
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| Victor Alonso, DGTIM/MINT
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| LOM art.32 : données transmises par les véhicules.
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| === 2.Point technique/normalisation ===
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| ==== Architecture fonctionnelle ('''''SETEC ITS''''') ====
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| Mathieu CAPOU
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| JPh AMIEL
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| Docu publié fin année 2020, à demander au secrétariat.
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| piloté par SETEC dans le cadre d'un GT
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| ==== Point d’Accès National ('''''DGITM''''') ====
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| Bibliohtèque de données
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| Budegt supp acordé dans le cadre du plan de relance.
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| Victor Alonso
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| === 3.L'observatoire du MaaS ===
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| Laurent Chevereau (CEREMA)
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| dans chaque GT un livrable d'une dizaine de pages pour fin mars ( dt GT covoiturage)
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| + mention de GTs ATEC. (prolifération)
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| === 4.Retour d’expérience de projets MaaS ===
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| === 5. Innovation ===
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| Bertrand BILLOU / Kisio (filiale de Keolis)
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| Lab des mobilités / navitia
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| 3 offres
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| * data factory
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| * journey planner services
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| * Lab des mobilités
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| === 6. GT Gouvernance du MaaS ===
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| Sigrid Clavieras (UTP)
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| 1.License ODBL : obligation au producteur de s'identifier, pas de production anonyme.
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| 2. ?
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| 3. clause ??? share alike ?
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| 4. Articulation avec le PAN
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| Olivier Vacheret (IDFM)
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| === 7. ===
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| = GT Gart Covoiturage - 8 décembre 2020 =
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| Centré sur la LOM et le covoiturage.
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| Animé par '''Alexandre MAGNY''' Secrétaire général du GART
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| Yohan Planche, chef de projets mobilités actives et partagées, nous détaillera le contenu des décrets « covoiturage » ;
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| Charles Simone, chef de projet innovations et mobilités durables, nous présentera quant à lui les différents décrets de mise en œuvre du « forfait mobilités durables ».
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| Jonahtan Kurtz Lead developer à beta.gouv.fr : Preuve de covoiturage
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| FMD pour la fonction publique.
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| Les décrets pour l'application aux fonctions publiques territoriales et hospitalière vont sortir incessamment. Leurs dispositions seront identiques à celles appliquées à la fonction publique d'état. Le FDM serait obligatoire.
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| Evolution sur les PDM : Ils ne sont plus obligatoires mais
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| Romain CIPOLLA (Organisateur)à Tous
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| Il n'y a plus d'envoi du PV des négociations à la DIRECCTE.
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| La plateforme Télé@ccord transmet les infos à la DILA qui publie sur legifrance <nowiki>https://www.legifrance.gouv.fr/initRechAccordsEntreprise.do2</nowiki>
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| --> Les AOM peuvent donc aller sur legifrance pour aller voir si les entreprises prennent des mesures mobilité.
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| =[[Covoiturage à la Réunion]]=
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| =[[CCSPL]]=
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| =[[Ourà]]= | | =[[Ourà]]= |
| =Deux modes de gestion adaptés au monde rural= | | =Deux modes de gestion adaptés au monde rural= |
| | 20 octobre 2020 |
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| Deux modes de gestion adaptés aux territoires ruraux : | | Deux modes de gestion adaptés aux territoires ruraux : |
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