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| = [[Le thème mobilité dans la commune]] = | | == [[Saint Martin d'Uriage - Réunion publique mobilités - lundi 1° juillet 2024]] == |
| = Acoté =
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| == [[Webinaire du 25 mai 2021]] == | | == [[Préparation réunion publique - Piste cyclable - jeudi 6 juin 2024]] == |
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| =[[Vu aux RNTP 2021]]= | | == [[COPIL MaaS - Jeudi 13 juillet 2023]] == |
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| = GART = | | == [[Marie Martèse - Programme AcoTE]] == |
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| ==[[AG du GART _ 27 septembre 2021]]== | | == [[Le covoiturage - Pourquoi ça ne marche pas]] == |
| | == [[Piste cyclable dans la Combe]] == |
| | == [[InterMob - MobilAir]] == |
| | == [[Le thème mobilité dans la commune]] == |
| | == Acoté == |
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| == Webinaire lundi 21 juin 2021 == | | === [[Webinaire du 25 mai 2021]] === |
| T.Chevillard Pdt - Réseau Mob'in France
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| Mobilité inclusive - 150 adhérents - Conseil en mobilité, accompagnement des acteurs territoriaux.
| | =[[Vu aux RNTP 2021]]= |
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| Retenu dans un AAP national France Relance : 3 RH + 1 Chargé de mission par région
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| Partenariat nal avec ADEME
| | == [[AG du GART _ 13 septembre 2022]] == |
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| CEE
| | ==[[AG du GART _ 27 septembre 2021]]== |
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| VP Professionalisation des acteurs
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| Pascal Grand VP, Pdt Mob'in AURA ? FIT
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| Domitille CAZENAVE Animatrice Mobilité Solidaire & Covoiturage
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| Agence Eco mobilité Savoie Mont Blanc
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| == GT MaaS 31 mars 2022 ==
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| === Actualité européenne ===
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| === Décret MaaS ===
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| == [[GT MaaS 5 janvier 2022]] == | |
| == [[GT MaaS 5 février 2021]] ==
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| <blockquote>'''ORDRE DU JOUR :'''</blockquote>
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| # Point réglementaire ('''''DGITM''''')
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| # Point technique/normalisation : Point d’Accès National ('''''DGITM'''''), architecture fonctionnelle ('''''SETEC ITS''''')
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| # Travaux de l'Observatoire du MaaS ('''''CEREMA''''')
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| # Retour d’expérience de projets MaaS
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| # Perspectives : échanges sur les attentes des participants (définition d’une stratégie nationale, mise en place d’outils, de formations….)
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| === 1.Point réglementaire ('''''DGITM''''') ===
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| Intervention de JB Autissier
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| Révision de la directive EETS en 2022, notamment pour le sujet donnes privées. DGMOUV très intéressée par l'approche française.
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| Victor Alonso, DGTIM/MINT
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| LOM art.32 : données transmises par les véhicules.
| | == [[GT GART - Gouvernance du MaaS]] == |
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| === 2.Point technique/normalisation === | | == [[GT GART - Covoiturage]] == |
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| ==== Architecture fonctionnelle ('''''SETEC ITS''''') ====
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| Mathieu CAPOU
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| JPh AMIEL
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| Docu publié fin année 2020, à demander au secrétariat.
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| piloté par SETEC dans le cadre d'un GT
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| ==== Point d’Accès National ('''''DGITM''''') ====
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| Bibliohtèque de données
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| Budegt supp acordé dans le cadre du plan de relance.
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| Victor Alonso
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| === 3.L'observatoire du MaaS ===
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| Laurent Chevereau (CEREMA)
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| dans chaque GT un livrable d'une dizaine de pages pour fin mars ( dt GT covoiturage)
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| + mention de GTs ATEC. (prolifération)
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| === 4.Retour d’expérience de projets MaaS ===
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| === 5. Innovation ===
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| Bertrand BILLOU / Kisio (filiale de Keolis)
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| Lab des mobilités / navitia
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| 3 offres
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| * data factory
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| * journey planner services
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| * Lab des mobilités
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| == 6. GT Gouvernance du MaaS ==
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| Sigrid Claviéras (UTP)
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| 1.License ODBL : obligation au producteur de s'identifier, pas de production anonyme.
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| 2. ?
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| 3. clause ??? share alike ?
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| 4. Articulation avec le PAN
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| Olivier Vacheret (IDFM)
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| === 7. ===
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| == GT Gart Covoiturage - 8 décembre 2020 ==
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| Centré sur la LOM et le covoiturage.
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| Animé par '''Alexandre MAGNY''' Secrétaire général du GART
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| Yohan Planche, chef de projets mobilités actives et partagées, nous détaillera le contenu des décrets « covoiturage » ;
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| Charles Simone, chef de projet innovations et mobilités durables, nous présentera quant à lui les différents décrets de mise en œuvre du « forfait mobilités durables ».
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| Jonahtan Kurtz Lead developer à beta.gouv.fr : Preuve de covoiturage
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| FMD pour la fonction publique.
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| Les décrets pour l'application aux fonctions publiques territoriales et hospitalière vont sortir incessamment. Leurs dispositions seront identiques à celles appliquées à la fonction publique d'état. Le FDM serait obligatoire.
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| Evolution sur les PDM : Ils ne sont plus obligatoires mais
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| Romain CIPOLLA (Organisateur)à Tous
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| Il n'y a plus d'envoi du PV des négociations à la DIRECCTE.
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| La plateforme Télé@ccord transmet les infos à la DILA qui publie sur legifrance <nowiki>https://www.legifrance.gouv.fr/initRechAccordsEntreprise.do2</nowiki>
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| --> Les AOM peuvent donc aller sur legifrance pour aller voir si les entreprises prennent des mesures mobilité.
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| =[[Covoiturage à la Réunion]]= | | =[[Covoiturage à la Réunion]]= |
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| =[[Ourà]]= | | =[[Ourà]]= |
| =Deux modes de gestion adaptés au monde rural= | | =Deux modes de gestion adaptés au monde rural= |
| | 20 octobre 2020 |
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| Deux modes de gestion adaptés aux territoires ruraux : | | Deux modes de gestion adaptés aux territoires ruraux : |
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Acoté
Deux modes de gestion adaptés au monde rural
20 octobre 2020
Deux modes de gestion adaptés aux territoires ruraux :
1)Premier mode de gestion
La région en tant qu'AOM met en place des minibus qui sont conduits par des salariés à temps partiel recruté dans le territoire. Le véhicule est propriété de la région, et localisé dans le territoire. Ce mode de gestion est utilisé uniquement ?) pour le transport scolaire.
Questions
Est-ce que cet usage est limité au Transport Scolaire ?
Liste des cas dans le département ( à reclasser)
Vallée de la Roanne
St Nazaire le Désert
St Dizier en Diois
Lus la croix haute
2) Autre mode de gestion :
la région procure un minibus à une commune qui est alors AO de second rang. La commune fournit les chauffeurs qui peuvent être des agents, des salariés à temps partiels ou des bénévoles. La commune doit prendre en charge l'entretien du véhicule.
Questions
Est-ce que c'est la commune qui est propriétaire ?
Est-ce que cet usage est limité au Transport Scolaire ?
Est-ce que la convention est toujours passée avec une commune ou parfois avec un EPCI ou un autre partenaire (Etablissement public, association, ... )
Liste des cas dans le département
