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| | ==[[SMMAG - Services communs numériques]]== |
| | == [[Convention SMMAG - Missions locales]] == |
| | == [[SMMAG - PDM - Atelier N°2 - jeudi 11 juillet 2024|PDM - Atelier N°2 - jeudi 11 juillet 2024]] == |
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| = Politiques mobilité, réunion du lundi 26/04 14h = | | ==[[Billettique]]== |
| Christelle pense que le nord (Pontcharra, Allevard) n'est pas bien servi.
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| Bassin de Savoie
| | ==[[SMMAG - CCSPL - 21 décembre 2023|CCSPL - 21 décembre 2023]]== |
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| Réponse : niveau de besoin mesuré bas, renvoi su rle covoiturage.
| | ==[[Réunion SMMAG - Renouvellement de la DSP - Mercredi 24 mai 2023 - Au siège]] == |
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| Henri : Sur les parking de covoiturage
| | ==[[Entretien Laurent Bouzon de Lyko 10 avril 2023]]== |
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| Parking "informels" de covoiturage (véhicules ventouses)
| | ==[[Atelier Réseau TC du futur - 23 mars 2023]]== |
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| = [[Vaccination & Mobilités]] = | | ==Bertrand Christian, mercredi 4 janvier 2023== |
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| = [[Commission territoriale 10 mars 2021]] =
| | LMI Laboratoire de la Mobilité Inclusive |
| =[[Le SMMAG à 11 EPCI]]=
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| = [[Bureau]] =
| | Solution de TS dans le [https://peps-trieves.com/ Trièves, territoire zéro chômeur] |
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| == Bureau du 1° juillet 2021 ==
| | Combe de Gières |
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| === Présentation du projet de transport par câble ; === | | ==[[Semaine de la mobilité 2022 - Conférence Mobilités en transition]]== |
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| === Présentation et démonstration du futur Pass Mobilité ; === | | ===La mobilité quotidienne === |
| Attendus politiques Laëtitia
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| Le SMMAG a voulu avoir la maîtrise de l'outil et des données. Les collectivités qui ont acquis des solutions propriétaires ce n'est pas moins cher et elle ne sont propriétaires de rien.
| | ==[[GT Tarification]]== |
| | =Politiques mobilité, réunion du lundi 26/04 2021 14h= |
| | Christelle pense que le nord (Pontcharra, Allevard) n'est pas bien servi. |
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| Objectif de report modal et limitation de l'autosolisme.
| | Bassin de Savoie |
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| Lancement prévu en octobre
| | Réponse : niveau de besoin mesuré bas, renvoi su rle covoiturage. |
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| === Etat des lieux de la prise de compétence Mobilité et des échanges avec les communautés de communes ; ===
| | Henri : Sur les parking de covoiturage |
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| === Présentation de propositions de scénarios de sectorisation du SMMAG. ===
| | Parking "informels" de covoiturage (véhicules ventouses) |
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| ==[[Réunion de travail sur scénario SPL|Réunion de travail sur scénario SPL 12 mai 2021]]==
| | =[[Vaccination & Mobilités]]= |
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| == Bureau 6 mai 2021 == | | =[[Commission territoriale 10 mars 2021]]= |
| | | =[[Le SMMAG à 11 EPCI]]= |
| === SPL ===
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| Aspect contractuel : contrat à renouveler avant 31-12-2021
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| société - actionariat
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| ==== Contexte ====
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| Actuellement la SEMITAG se termine fin 2022.
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| Le SMMAG avait déjà délibéré sur la transformation
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| Objet social double : exploitation de services de transport de mobilité, gestion de parking, stationnement en ouvrage ( compétence métropole)
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| SEMITAG gère déjà les parc relais.
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| Impact de la crise sanitaire
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| Comment gérer 2021, pour éviter un déficit en 2021
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| ==== Deux scénarios ====
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| transformation
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| création
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| Capital : transf :
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| {| class="wikitable"
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| |+
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| !Sujet
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| !
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| !Transformation
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| !Création
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| |Analysés du pt de vue de l'impact de la crise
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| |. La SEMITAG peut prétendre à une indemnité, demandes imprévues. Mais sur la perte de recette pas d'obligation du SMMG de prendre ne charge, négo nécessaire. Pas d'impact sur es scénarios
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| |impact expropriation du contra :
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| |différence liées aux biens à reprendre : dépôts, infra mat roulant appartient au SMMAG. D'autres appartiennent à SEMITAG si reprise c'est neutre si création il faut racheter, donc que la SPL ait la trésorerie ~11 M€
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| |Personnel
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| |: bcp + simple si transformation
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| |Actions TRANSDEV (40%) : Dans le pacte, promesse d'achat. Si transformation, la promesse ne s'applique pas, négo, objectif Euro symbolique, si création, obligation de la promesse. 600k€.
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| |Capital
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| |personnel de direction (6 personnes, leur contrat s'arrête au 31/12)
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| |: recrutement ad hoc, reprise des contrat pour une durée limitée, ce sont des mis à disposition de personnels de Transdev, recrutement par le SMMAG et mis à disposition. => Besoin de recruter une équipe de direciton pour mettre au point le nouveau contrat.
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| |Prise en charge du service
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| |Besoin de délibérer pour déléguer le service.
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| Avoir une premier contrat assez court, calqué sur l'existant, pour mettre en oeuvre des tranformations ensuite.
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| |Devenir de la SEMITAG
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| |Gestion du deficit
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| |Assumé par les actionnaires à 100%
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| |Dette à prendre en charge avant liquidation.
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| |Synthèse
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| |Un coût supplémentaire
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| ==== Conclusions : ====
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| La création est mise à l'ODJ du CS du juin.
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| Rencontre avec les AMO
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| Activer la mission sur la création de l'équipe de direction
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| == Bureau du 22 avril 2021 ==
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| ==== 1) Proposition de Règlement Intérieur et de groupe de travail dédié ====
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| ==== 2) Vélo : enjeux de territorialisation ====
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| ====== Evolution du nom du service Metrovelo en M + Vélo et de la charte associée ======
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| ====== Désignation du représentant SMMAG pour une conférence relative à la pratique du vélo « Vélo pour tous » ======
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| Conférence en préparation.
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| Laurent, Simon
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| ====== Lancement du groupe de travail tarification vélo ======
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| ==== 3) Loi LOM : prise de compétences Mobilité des ComCom ====
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| ===== Point sur les délibérations des communautés de communes relatives à la prise de compétence =====
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| Les interco avaient jusqu'au 30 mars pour se positionner. Si elles votaient POUR il y avait plusieurs niveaux.
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| Le SMMAG s'est défini un territoire cible à 11 intercos. Toutes ont voté. Retour par l'ADCF au niveau national, majorité des interco yc petites et rurales ont pris la compétence, en AURA 80% ont laissé filer la compétence à la région.
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| SMMAG : 3 POUR : Vercors, Mathésine et Trièves. Mais il faut maintenant que les communes votent.
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| Concernant ceux qui ont voté contre :
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| Bièvres-Est a une partie de son territoire tournée vers Bourguoin.
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| Saint-Marcellin Vercors Isère Communauté : retournement au dernier moment suite à intervention de la région.
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| Elles ont 3 choix, gérer directement la compétence, redéléguer partiellement à la région (transport scolaire), adhérer au SMMAG.
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| ===== Rappel du calendrier =====
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| ===== Présentation des actions futures du SMMAG auprès de certaines communes =====
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| ==== 4) PTA : nouvelle adaptation d’offre suite à la mise en place du 3ème confinement ====
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| Présentation de mise en œuvre du niveau 2 pour la période d'avril 2021 et économies associées
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| ==== 5) Proposition d’adhésion du SMMAG ====
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| ===== Citelec =====
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| Association de promotion du véhicule électrique. SEMITAG en fait déjà partie. Pdt vient de Renault. Cotisation : 400 €/an.
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| SEMITAG et Pays voironnais pourraient se retirer pour rationaliser.
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| ===== Grenoble Alpes =====
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| Marketing territorial.
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| == Bureau 4 mars 2021 ==
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| Point principal : Vote qui acte le retour du dpt dans le SMMAG dans une position reconfigurée.
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| Comité syndical le 11 mars , avec les nouveaux représentants du dpt.
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| Vote le 26 fev par le dpt.
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| reconfigurée sur la mob partagée, yc, active
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| des projets déjà ciblés
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| Documents : à la com ressources
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| JF Cursy
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| = [[Conseil syndical]] =
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| == [[Conseil syndical 11mars 2021]] ==
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| == Conseil syndical du 4 février 2021 ==
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| === Mise à jour des tranches du tarif social ===
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| === Deux amendements proposés ===
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| Gratuité pour l'accompagnant des PMR.
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| Rejeté pour que le sujet soit traités dans le travail sur la gamme tarifaire.
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| Application de la mesure à Metro'vélo.
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| Adopté à l'unanimité après une suspension de séance.
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| === Présentation des orientations budgétaires 2021 ===
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| === Interventions ===
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| ==== P.Bejjaji ====
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| Manque des données nationales pour permettre des comparaisons avec les autres AOM car toutes ont été impactées par le Covid.
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| Débat sur le remboursement de l'avance remboursable.
| | =[[SMMAG - Bureau|Bureau]]= |
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| Trop prudent, manque d'affirmation.
| | == [[Bureau exécutif - jeudi 20 juin 2024]] == |
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| ==== L.Thoviste ==== | | == [[Bureau exécutif - jeudi 22 mai 2024]]== |
| Il faut être prudent.
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| ==== B.Trocme ==== | | ==[[SMMAG - Réunion de travail sur scénario SPL - 12 mai 2021]]== |
| Présentation uniquement comptable.
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| Cette présentation présage d'une baisse pérenne de l'offre.
| | ==[[SMMAG - Bureau 6 mai 2021|Bureau 6 mai 2021]]== |
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| ==== L.Remond ==== | | ==[[SMMAG - Bureau du 22 avril 2021|Bureau du 22 avril 2021]]== |
| Présentation honnête et sincère.
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| ==== JP.Trovero ==== | | ==[[SMMAG - Bureau 4 mars 2021|Bureau 4 mars 2021]]== |
| La SEMITAG n'est qu'un des paramètres des équilibres du SMMAG.
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| Précisions sur la situation de la SMITAG :
| | =[[Conseil syndical]]= |
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| Pas abandonnée par le SMMAG et la métro.
| | ==[[SMMAG - Conseil syndical 12 décembre 2024|Conseil syndical 12 décembre 2024]]== |
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| Dans le travail pour résorber les déficit, travail solidaire et collégial
| | == [[SMMAG - Conseil syndical - 11 mai 2023|Conseil syndical - 11 mai 2023]] == |
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| Il faut distinguer l'exercice de 2021, éviter le tribunal de commerce, ls salarié font des efforts : offre à -11%, optimiste pour 2021. Rappel qu'il s'agit d'un service public.
| | ==[[SMMAG - Conseil syndical 9 mars 2023|Conseil syndical 9 mars 2023]]== |
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| On ne sait pas actuellement le point bas en dessous duquel on n'arriverait pas à remonter si la demande repart.
| | == [[Conseil syndical 21 octobre 2021]]== |
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| ==== D.Escaron ==== | | ==[[Conseil syndical 11 mars 2021]]== |
| 2020 se termine par un grand déficit, il n'y a pas eu d'adaptation de l'offre. Pour l'instant il s'agit de terminer l'année 2020 et faire face à la situation de 2021.
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| ==== Y.Mongaburu ==== | | ==[[Conseil syndical 4 février 2021]]== |
| Refait l'histoire.
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