|
|
| (30 versions intermédiaires par 3 utilisateurs non affichées) |
| Ligne 1 : |
Ligne 1 : |
| == [[Réunion SMMAG - Renouvellement de la DSP - Mercredi 24 mai 2023 - Au siège]] == | | ==[[SMMAG - Services communs numériques]]== |
| | == [[Convention SMMAG - Missions locales]] == |
| | == [[SMMAG - PDM - Atelier N°2 - jeudi 11 juillet 2024|PDM - Atelier N°2 - jeudi 11 juillet 2024]] == |
|
| |
|
| === [[Entretien Laurent Bouzon de Lyko 10 avril 2023]] ===
| | ==[[Billettique]]== |
| == [[Atelier Réseau TC du futur]] ==
| |
|
| |
|
| == Bertrand Christian, mercredi 4 janvier 2023 == | | ==[[SMMAG - CCSPL - 21 décembre 2023|CCSPL - 21 décembre 2023]]== |
| | |
| | ==[[Réunion SMMAG - Renouvellement de la DSP - Mercredi 24 mai 2023 - Au siège]] == |
| | |
| | ==[[Entretien Laurent Bouzon de Lyko 10 avril 2023]]== |
| | |
| | ==[[Atelier Réseau TC du futur - 23 mars 2023]]== |
| | |
| | ==Bertrand Christian, mercredi 4 janvier 2023== |
|
| |
|
| LMI Laboratoire de la Mobilité Inclusive | | LMI Laboratoire de la Mobilité Inclusive |
| Ligne 14 : |
Ligne 23 : |
| ==[[Semaine de la mobilité 2022 - Conférence Mobilités en transition]]== | | ==[[Semaine de la mobilité 2022 - Conférence Mobilités en transition]]== |
|
| |
|
| === La mobilité quotidienne === | | ===La mobilité quotidienne === |
|
| |
|
| == [[GT Tarification]] == | | ==[[GT Tarification]]== |
| = Politiques mobilité, réunion du lundi 26/04 2021 14h = | | =Politiques mobilité, réunion du lundi 26/04 2021 14h= |
| Christelle pense que le nord (Pontcharra, Allevard) n'est pas bien servi. | | Christelle pense que le nord (Pontcharra, Allevard) n'est pas bien servi. |
|
| |
|
| Ligne 28 : |
Ligne 37 : |
| Parking "informels" de covoiturage (véhicules ventouses) | | Parking "informels" de covoiturage (véhicules ventouses) |
|
| |
|
| = [[Vaccination & Mobilités]] = | | =[[Vaccination & Mobilités]]= |
|
| |
|
| = [[Commission territoriale 10 mars 2021]] = | | =[[Commission territoriale 10 mars 2021]]= |
| =[[Le SMMAG à 11 EPCI]]= | | =[[Le SMMAG à 11 EPCI]]= |
|
| |
|
| = [[Bureau]] = | | =[[SMMAG - Bureau|Bureau]]= |
| ==[[Bureau 23 mars 2023]]==
| |
| | |
| == Bureau 2 décembre 2022 ==
| |
| | |
| === ODJ ===
| |
| | |
| * Dialogue social
| |
| * Contrat TAG
| |
| * Cars Région
| |
| | |
| === Dialogue social ===
| |
| Plusieurs réunions cette semaine. Bien passé. Accord pour l'année 2022. Levée du préavis de grève prévue demain.
| |
| | |
| +1,8 pts, prime vacance, gestion des tours. = 900 k€ en année pleine déjà au budget.
| |
| | |
| === Point sur la situation financière à fin 2021 ===
| |
| 2 M€ de deficit. (la TAG avait majoré la participation du SMMAG de 1 M€, on leur a fait corriger)
| |
| | |
| Indemnité exceptionnelle versé = -6,2, normalement la contribution diminue si l'offre diminue, or elle a été maintenue alors que la TAG a fit des économies : offre, chômage partiel indémnisé.
| |
| | |
| Capitaux propres négatifs de 6,2 M€ => Besoin d'une recapitalisation à hauteur de 8M€. 67% pour SMMAG, 33% GAM)
| |
| | |
| === Contrat SPL ===
| |
| Sera voté au CS de décembre.
| |
| | |
| Reconquête clients : Actuellement 83%
| |
| | |
| Insister sur le report modal.
| |
| | |
| Investissements nécessaires sur le matériel, le SI, ...
| |
| | |
| Question sur l'engagement 36,253 M€ en 2023 (38 en 2019) + discussion sur le niveau de fraude 13,4 en 2020 s'engage à revenir au niveau 2019.
| |
| | |
| === Cars Région ===
| |
| VP transports, délégué aux cars Région
| |
| | |
| Souhait de la région : disposer d'un dispositf équitable, besoin de réfléchir. Là où il y a des conventions elles sont reconduites pour un ana.
| |
| | |
| Le lendemain : info indiquant des réductions d'offre. Modification de tracés.
| |
| | |
| Sylvain choqué par la méthode.
| |
| | |
| EXP3 : Grenoble Vizille devient Voreppe Vizille mais fréquence abaissée.
| |
| | |
| == Bureau 06 octobre 2022 ==
| |
| === Budget ===
| |
| ==== Réalisation 2021 - MTAG ====
| |
| La formule de révision donnerait 9% mais il y a une clause qui permet de rediscuter si la hausse est trop élevée.
| |
| | |
| Dépenses pas réalisée : retard d'embauche. env. 1M€
| |
| | |
| VM = + 4,2 M€
| |
| | |
| recettes billetterie : -1M€ par apport au budget prévisionnel
| |
| | |
| Mais on arrivera à l'équilibre en fin d'année.
| |
| | |
| ==== 2° : Réduction des crédits en investissement ====
| |
| Pour l’aligner sur le réalisé, causes :
| |
| | |
| Manque de personnel, mais staf maintenant au complet (env. 75 personnes + poste supports de la métro)
| |
| | |
| Projets en retard :
| |
| | |
| Achat des bus GNV (env. 9M€) commande passée en avril au lieu de janvier, suite à complément d'étude juridique/financières
| |
| | |
| Transport par câble () pbs avec l'état.
| |
| | |
| acquisition du dépôt d'Eybens (2M€) , négociations plus longues que prévu.
| |
| | |
| Dépendance d'autres MOU, SNCF
| |
| | |
| === Aide à l'achat vélo ===
| |
| Dispositif :
| |
| | |
| Il y locations "de découverte" l'aide à l'achat viendrait prendre la suite.
| |
| | |
| Idée : conventionner avec les vélocistes du territoire. Aide versée sous forme de bon d'achat à convertir par les vélocistes.
| |
| | |
| Analyse des ressources (revenu fiscal) via la DGIF) env. 70% de la population serait concernée.
| |
| | |
| Aide socle par le SMMAG, complément par les interco, le tout en plus de 'laide de l'état. limite à 40% du total.
| |
| | |
| neuf ou occasion. (cycle and go)
| |
| | |
| == Bureau 8 septembre 2022 ==
| |
| | |
| === PPI ===
| |
| Grand entretient et renouvellement du matériel roulant. 1 rame gde capacité ~ 4 M€
| |
| | |
| Dépots
| |
| | |
| === Actions spécifiques Politique de la ville ===
| |
| Ville de Crolles a un projet avec le CCAS.
| |
| | |
| Villages mobilité.
| |
| | |
| == Bureau du 1° juillet 2021 ==
| |
| | |
| === Présentation du projet de transport par câble ; ===
| |
| | |
| === Présentation et démonstration du futur Pass Mobilité ; ===
| |
| | |
| ==== Attendus politiques Laëtitia ====
| |
| Le SMMAG a voulu avoir la maîtrise de l'outil et des données. Les collectivités qui ont acquis des solutions propriétaires ce n'est pas moins cher et elle ne sont propriétaires de rien.
| |
| | |
| Objectif de report modal et limitation de l'autosolisme.
| |
| | |
| Lancement prévu en octobre
| |
| | |
| 3 axes de communication : promo de l'App reconquête client TC
| |
| | |
| multimobilité M4info vers nouvelle app
| |
| | |
| focus sur Citis et parcs GAM
| |
| | |
| bouquet de 21 services dans une seule App : Si pas d'App/numérique prq pas des correspondants mobilité dans les communes
| |
| | |
| GAM va subventionner des assos pour aider à l'appropriation de l'App
| |
| | |
| ==== Présentation O.Lehaye ====
| |
| Automne fusion info voyageur avec Pass test
| |
| | |
| Printemps tous les TC
| |
| | |
| Connexion à la preuve de covoiturage
| |
| | |
| Connexion avec Mov'ici
| |
| | |
| Mcovoit ligne + : jan 2022
| |
| | |
| pwa.passmobilites.app
| |
| | |
| === Etat des lieux de la prise de compétence Mobilité et des échanges avec les communautés de communes ; ===
| |
| Travaillé sur la prise de connaissance de la législation.
| |
| | |
| 3 interco avait voté pour, ensuite les communes devaient voter. Résultats pas encore connus.
| |
| | |
| # Mathésine : votre de blocage de la commune de La Mure
| |
| # Trièves : demande du pdt de ne pas confirmer la décision
| |
| # Il n'y aura aucun entrant.
| |
| | |
| Comité ?? permet de continuer à discuter.
| |
| | |
| Intégration des lignes TransIsère et tarification.
| |
| | |
| === Présentation de propositions de scénarios de sectorisation du SMMAG. ===
| |
| | |
| ==[[Réunion de travail sur scénario SPL|Réunion de travail sur scénario SPL 12 mai 2021]]==
| |
| | |
| == Bureau 6 mai 2021 ==
| |
| | |
| === SPL ===
| |
| Aspect contractuel : contrat à renouveler avant 31-12-2021
| |
| | |
| société - actionariat
| |
| | |
| ==== Contexte ====
| |
| Actuellement la SEMITAG se termine fin 2022.
| |
| | |
| Le SMMAG avait déjà délibéré sur la transformation
| |
| | |
| Objet social double : exploitation de services de transport de mobilité, gestion de parking, stationnement en ouvrage ( compétence métropole)
| |
| | |
| SEMITAG gère déjà les parc relais.
| |
| | |
| Impact de la crise sanitaire
| |
| | |
| Comment gérer 2021, pour éviter un déficit en 2021
| |
| | |
| ==== Deux scénarios ====
| |
| transformation
| |
| | |
| création
| |
| | |
| Capital : transf :
| |
| {| class="wikitable"
| |
| |+
| |
| !Sujet
| |
| !
| |
| !Transformation
| |
| !Création
| |
| |-
| |
| |Analysés du pt de vue de l'impact de la crise
| |
| |. La SEMITAG peut prétendre à une indemnité, demandes imprévues. Mais sur la perte de recette pas d'obligation du SMMG de prendre ne charge, négo nécessaire. Pas d'impact sur es scénarios
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |impact expropriation du contra :
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |
| |
| |différence liées aux biens à reprendre : dépôts, infra mat roulant appartient au SMMAG. D'autres appartiennent à SEMITAG si reprise c'est neutre si création il faut racheter, donc que la SPL ait la trésorerie ~11 M€
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |Personnel
| |
| |: bcp + simple si transformation
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |
| |
| |Actions TRANSDEV (40%) : Dans le pacte, promesse d'achat. Si transformation, la promesse ne s'applique pas, négo, objectif Euro symbolique, si création, obligation de la promesse. 600k€.
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |Capital
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |personnel de direction (6 personnes, leur contrat s'arrête au 31/12)
| |
| |: recrutement ad hoc, reprise des contrat pour une durée limitée, ce sont des mis à disposition de personnels de Transdev, recrutement par le SMMAG et mis à disposition. => Besoin de recruter une équipe de direciton pour mettre au point le nouveau contrat.
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |Prise en charge du service
| |
| |Besoin de délibérer pour déléguer le service.
| |
| Avoir une premier contrat assez court, calqué sur l'existant, pour mettre en oeuvre des tranformations ensuite.
| |
| |
| |
| |
| |
| |-
| |
| |Devenir de la SEMITAG
| |
| |Gestion du deficit
| |
| |Assumé par les actionnaires à 100%
| |
| |Dette à prendre en charge avant liquidation.
| |
| |-
| |
| |Synthèse
| |
| |
| |
| |
| |
| |Un coût supplémentaire
| |
| |}
| |
| | |
| ==== Conclusions : ====
| |
| La création est mise à l'ODJ du CS du juin.
| |
| | |
| Rencontre avec les AMO
| |
| | |
| Activer la mission sur la création de l'équipe de direction
| |
| | |
| == Bureau du 22 avril 2021 ==
| |
| | |
| ==== 1) Proposition de Règlement Intérieur et de groupe de travail dédié ====
| |
| | |
| ==== 2) Vélo : enjeux de territorialisation ====
| |
| | |
| ====== Evolution du nom du service Metrovelo en M + Vélo et de la charte associée ======
| |
| | |
| ====== Désignation du représentant SMMAG pour une conférence relative à la pratique du vélo « Vélo pour tous » ======
| |
| Conférence en préparation.
| |
| | |
| Laurent, Simon
| |
| | |
| ====== Lancement du groupe de travail tarification vélo ======
| |
| | |
| ==== 3) Loi LOM : prise de compétences Mobilité des ComCom ====
| |
| | |
| ===== Point sur les délibérations des communautés de communes relatives à la prise de compétence =====
| |
| Les interco avaient jusqu'au 30 mars pour se positionner. Si elles votaient POUR il y avait plusieurs niveaux.
| |
| | |
| Le SMMAG s'est défini un territoire cible à 11 intercos. Toutes ont voté. Retour par l'ADCF au niveau national, majorité des interco yc petites et rurales ont pris la compétence, en AURA 80% ont laissé filer la compétence à la région.
| |
| | |
| SMMAG : 3 POUR : Vercors, Mathésine et Trièves. Mais il faut maintenant que les communes votent.
| |
| | |
| Concernant ceux qui ont voté contre :
| |
| | |
| Bièvres-Est a une partie de son territoire tournée vers Bourguoin.
| |
| | |
| Saint-Marcellin Vercors Isère Communauté : retournement au dernier moment suite à intervention de la région.
| |
| | |
| Elles ont 3 choix, gérer directement la compétence, redéléguer partiellement à la région (transport scolaire), adhérer au SMMAG.
| |
| | |
| ===== Rappel du calendrier =====
| |
| | |
| ===== Présentation des actions futures du SMMAG auprès de certaines communes =====
| |
| | |
| ==== 4) PTA : nouvelle adaptation d’offre suite à la mise en place du 3ème confinement ====
| |
| Présentation de mise en œuvre du niveau 2 pour la période d'avril 2021 et économies associées
| |
| | |
| ==== 5) Proposition d’adhésion du SMMAG ====
| |
| | |
| ===== Citelec =====
| |
| Association de promotion du véhicule électrique. SEMITAG en fait déjà partie. Pdt vient de Renault. Cotisation : 400 €/an.
| |
| | |
| SEMITAG et Pays voironnais pourraient se retirer pour rationaliser.
| |
|
| |
|
| ===== Grenoble Alpes ===== | | == [[Bureau exécutif - jeudi 20 juin 2024]] == |
| Marketing territorial.
| |
|
| |
|
| == Bureau 4 mars 2021 == | | == [[Bureau exécutif - jeudi 22 mai 2024]]== |
| Point principal : Vote qui acte le retour du dpt dans le SMMAG dans une position reconfigurée.
| |
|
| |
|
| Comité syndical le 11 mars , avec les nouveaux représentants du dpt.
| | ==[[SMMAG - Réunion de travail sur scénario SPL - 12 mai 2021]]== |
|
| |
|
| Vote le 26 fev par le dpt.
| | ==[[SMMAG - Bureau 6 mai 2021|Bureau 6 mai 2021]]== |
|
| |
|
| reconfigurée sur la mob partagée, yc, active
| | ==[[SMMAG - Bureau du 22 avril 2021|Bureau du 22 avril 2021]]== |
|
| |
|
| des projets déjà ciblés
| | ==[[SMMAG - Bureau 4 mars 2021|Bureau 4 mars 2021]]== |
|
| |
|
| Documents : à la com ressources
| | =[[Conseil syndical]]= |
|
| |
|
| JF Cursy
| | ==[[SMMAG - Conseil syndical 12 décembre 2024|Conseil syndical 12 décembre 2024]]== |
|
| |
|
| = [[Conseil syndical]] = | | == [[SMMAG - Conseil syndical - 11 mai 2023|Conseil syndical - 11 mai 2023]] == |
|
| |
|
| == [[SMMAG - Conseil syndical 9 mars 2023|Conseil syndical 9 mars 2023]] == | | ==[[SMMAG - Conseil syndical 9 mars 2023|Conseil syndical 9 mars 2023]]== |
|
| |
|
| == [[Conseil syndical 21 octobre 2021]] == | | == [[Conseil syndical 21 octobre 2021]]== |
|
| |
|
| == [[Conseil syndical 11 mars 2021]] == | | ==[[Conseil syndical 11 mars 2021]]== |
|
| |
|
| == [[Conseil syndical 4 février 2021]] == | | ==[[Conseil syndical 4 février 2021]]== |
